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登凯尼日利亚海运专线——尼日利亚双清关
因为外汇短缺,过去两年,尼日利亚的船只进口由7740亿奈拉(21.5亿美元)下降至3190亿奈拉(8.859亿美元)。
据了解,尼日利亚中央银行的外汇策使得尼日利亚从去年开始就很难从中国、美国和韩国等国进口更多的船只。
尼日利亚府已经将豪华游艇、拖船、石油平台船只、散货船和驳船等船只的进口关税从20%上调至70%。
在受外汇压力之前,尼日利亚2013-2014年从韩国进口船只货值达20.4亿美元。
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另外,尼日利亚从美国、中国、荷兰、土耳其分别进口船只2.666亿美元、4.059亿美元、1.08亿美元、1945万美元,食品尼日利亚双清关,还从法国(2849万美元)、印尼(1404万美元)、罗马尼亚(1256万美元)、新加坡(2340万美元)、英国(1727万美元)进口了船只。
调查显示,随着沿海航运完全掌握在印度人、希腊人和黎巴嫩人等手中,尼日利亚购买的一些用于沿海贸易的船只则闲置在了尼日利亚海域。
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尼日利亚是非洲大经济体,也是人口的国家,它不仅石油资源丰富,而且二手车市场供不应求。
位于西非的尼日利亚的首都是的旅游胜地阿布贾。它的旧都拉各斯如今已成为西非港口和大城市。由于拥有丰富的石油和资源,尼日利亚以石油出口国著称,也是非洲出口客车、卡车和配件的主要国家。
有2.06亿人的尼日利亚是非洲人口的国家,在西非人口中所占比例近50%,因此交通拥挤也成为常态。与此同时,尼日利亚也是非洲撒哈拉以南地区经济体,其 GDP甚至超过了2019年非洲撒哈拉以南地区其他国家人均2030美元的总和。其中20%为中等收入,总购买力超过280亿美元。另外,超过半数的尼日利亚人口是不满25岁的年轻人。所以你会发现,尼日利亚的公路虽然交通拥挤,危险品尼日利亚双清关,但仍然无法阻止尼日利亚人愿意“买车”。
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航运界网消息,近日在西非尼日利亚的阿帕帕(A)去往机场的路上,中国商人林伟强遇到了劫车事件,所幸,机警的他迅速联系了中远海运尼日利亚公司的相关负责人,终虎口脱险,化解危机。并且提醒以后出门注意事项,还表示以后出门路程较远,可到中远海运尼日利亚公司借用安保人员跟随保护。这件事让我切身感受到了身在海外的中国同胞仗义相助的同胞情谊,也真实展现了央企的担当!
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装运完毕后,珠海尼日利亚双清关,根据配料表上的信息,与客户确认交货时间,一般是装运前3天,将货物送至力胜曹主管的仓库,如果是危险品必须先送到有资质的危险品仓库,仓库再到堆场提空箱回来,做内装,在内装前,对货物有装箱要求的要事先说明,否则装运后再谈,就会被掏空。报关放行后,船队将集装箱运往码头,如果是需要靠船直装的货物,则须等船靠泊后,再运往码头,用吊车直接吊到船上,车辆尼日利亚双清关,不在码头堆货。一场比赛,一场比赛!
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、什么样的货物适合使用海运
1、体积或者重量比较大的货物
货物体积或者重量较大,选择国际快递或者空运的话,费用会很高,这时候就可以选择海运,像一些国际搬家、工业重货等等,通过海运的方式来节省成本,但是如果比较着急的货物, 建议不要走海运。
2、对时效没有要求的货物
如果我们需要托运一些不着急,可能要过很久才会使用的货物,那么这时候就可以选择海运,因为在不限制时间的情况下,海运是能够节省运费的一种方式。
3、集装箱货物
通常一些使用集装箱装好的工业制品,如轮胎、机器等,鉴于体积的缘故,选择空运是不可行的,这时候海运就比较合适,一些工厂货物、原料,常见的运输方式就是使用海运
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